Especificación do xerador diésel Cummins de 138 kVA e 150 kVA
| Modelo xerador: | TC150 |
| Modelo de motor: | Cummins 6BTAA5.9-G2 |
| Alternador: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Rango de tensión: | 110 V-600 V |
| Saída eléctrica: | 110 kW/138 kVA prima |
| 121kW/150kVA en espera |
(1) Especificación do motor
| Rendemento xeral | |
| Fabricación: | DCEC Cummins |
| Modelo de motor: | 6BTAA5.9-G2 |
| Tipo de motor: | 4 ciclos, en liña, 6 cilindros |
| Velocidade do motor: | 1500 rpm |
| Potencia de saída base: | 120 kW/161 CV |
| Potencia en espera: | 130 kW/174 CV |
| Tipo de gobernador: | Electrónico |
| Dirección de rotación: | Visto no sentido antihorario no volante |
| Vía de admisión de aire: | Turbocompresor e refrixerado por aire de carga |
| Desprazamento: | 5,9 l |
| Diámetro do cilindro * Carreira: | 102 mm × 120 mm |
| NON.de cilindros: | 6 |
| Relación de compresión: | 17.3:1 |
(2) Especificación do alternador
| Datos xerais - 50HZ/1500r.pm | |
| Fabricación / Marca: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Acoplamento / Rodamento | Rodamento directo / único |
| Fase | 3 Fase |
| Factor de potencia | Cos = 0,8 |
| A proba de goteo | IP 23 |
| Excitación | Shunt/Shelf emocionado |
| Potencia de saída principal | 110 kW/138 kVA |
| Potencia de saída en espera | 121 kW/150 kVA |
| Clase de illamento | H |
| Regulación de tensión | ± 0,5 % |
| Distorsión harmónica TGH/THC | sen carga < 3% - en carga < 2% |
| Forma de onda: NEMA = TIF - (*) | < 50 |
| Forma de onda: IEC = THF - (*) | < 2 % |
| Altitude | ≤ 1000 m |
| Sobrevelocidade | 2250 min -1 |
Sistema de combustible
| Consumo de combustible: | |
| 1- Ao 100% de potencia en espera | 34 litros/hora |
| 2- Ao 100% de potencia principal | 30 litros/hora |
| 3- Ao 75% de potencia principal | 23 litros/hora |
| 4- Ao 50% de potencia principal | 16 litros/hora |
| Capacidade do depósito de combustible: | 8 horas a plena carga |
