Especificación do xerador diésel Cummins de 112 kVA e 125 kVA
| Modelo de xerador: | TC125 |
| Modelo do motor: | Cummins 6BTA5.9-G2 |
| Alternador: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Rango de tensión: | 110V-600V |
| Potencia eléctrica: | 90 kW/112 kVA principal |
| 99 kW/125 kVA en modo de espera |
(1) Especificación do motor
| Rendemento xeral | |
| Fabricación: | DCEC Cummins |
| Modelo do motor: | 6BTA5.9-G2 |
| Tipo de motor: | 4 tempos, en liña, 6 cilindros |
| Velocidade do motor: | 1500 rpm |
| Potencia de saída base: | 106 kW/142 CV |
| Potencia en modo de espera: | 115 kW/155 CV |
| Tipo de gobernador: | Electrónico |
| Dirección de rotación: | En sentido antihorario visto no volante |
| Vía de entrada de aire: | Turboalimentado e poserrefrigerado |
| Desprazamento: | 5,9 L |
| Diámetro do cilindro * Carrera: | 102 mm × 120 mm |
| Nº de cilindros: | 6 |
| Relación de compresión: | 17,3:1 |
(2) Especificación do alternador
| Datos xerais - 50 Hz/1500 rpm | |
| Fabricación / Marca: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Acoplamento / rolamento | Rodamento directo/único |
| Fase | Fase 3 |
| Factor de potencia | Cos￠ = 0,8 |
| A proba de goteo | IP 23 |
| Excitación | Derivación/plataforma excitada |
| Potencia de saída principal | 90 kW/112 kVA |
| Potencia de saída en espera | 99 kW/125 kVA |
| Clase de illamento | H |
| Regulación de tensión | ± 0,5 % |
| Distorsión harmónica TGH/THC | sen carga < 3% - con carga < 2% |
| Forma de onda: NEMA = TIF - (*) | < 50 |
| Forma de onda: IEC = THF - (*) | < 2 % |
| Altitude | ≤ 1000 m |
| Sobrevelocidade | 2250 min -1 |
Sistema de combustible
| Consumo de combustible: | |
| 1- Ao 100 % de potencia en modo de espera | 30 litros/hora |
| 2- Ao 100 % de potencia principal | 27 litros/hora |
| 3- Ao 75 % de potencia principal | 20 litros/hora |
| 4- Ao 50 % de potencia principal | 14 litros/hora |
| Capacidade do depósito de combustible: | 8 horas a plena carga |
