Noticias

En maio de 2022, como socio dun proxecto de comunicación na China, MAMO POWER entregou con éxito un vehículo de subministración de enerxía de emerxencia de 600 kW a China Unicom. O vehículo de subministración de enerxía está composto principalmente por unha carrozaría, un grupo electróxeno diésel, un sistema de control e un sistema de cables de saída nun estereotipado vagón de segunda clase...Ler máis»

Os motores localizados de Deutz teñen vantaxes incomparables sobre produtos similares. O seu motor Deutz é pequeno e lixeiro, entre 150 e 200 kg máis lixeiro que os motores similares. As súas pezas de reposto son universais e están altamente serializadas, o que é conveniente para o deseño de todo o grupo electróxeno. Cunha forte potencia,...Ler máis»

A empresa alemá Deutz (DEUTZ) é agora o fabricante de motores independente máis antigo e líder mundial. O primeiro motor inventado polo Sr. Alto en Alemaña foi un motor de gasolina que queimaba gas. Polo tanto, Deutz ten unha historia de máis de 140 anos en motores de gasolina, cuxa sede está en...Ler máis»

O sistema de sincronización en paralelo de grupos electróxenos diésel non é un sistema novo, pero está simplificado polo controlador dixital intelixente e o microprocesador. Tanto se se trata dun grupo electróxeno novo como dunha unidade de potencia antiga, é necesario xestionar os mesmos parámetros eléctricos. A diferenza é que o novo...Ler máis»

Co desenvolvemento continuo dos xeradores de enerxía, os grupos electróxenos diésel úsanse cada vez máis. Entre eles, o sistema de control dixital e intelixente simplifica o funcionamento en paralelo de varios xeradores diésel de pequena potencia, o que adoita ser máis eficiente e práctico que usar un...Ler máis»

Desde a produción do primeiro motor diésel en Corea en 1958, Hyundai Doosan Infracore subministra motores diésel e de gas natural desenvolvidos coa súa tecnoloxía patentada en instalacións de produción de motores a grande escala a clientes de todo o mundo. Hyundai Doosan Infracore...Ler máis»

A monitorización remota de xeradores diésel refírese á monitorización remota do nivel de combustible e da función xeral dos xeradores a través de Internet. A través do teléfono móbil ou do ordenador, pode obter o rendemento relevante do xerador diésel e obter comentarios instantáneos para protexer os datos de...Ler máis»

Os grupos electróxenos diésel Cummins úsanse amplamente no campo da subministración de enerxía de reserva e das centrais eléctricas principais, cunha ampla gama de cobertura de enerxía, rendemento estable, tecnoloxía avanzada e un sistema de servizo global. En xeral, a vibración dun grupo electróxeno Cummins débese a un desequilibrio...Ler máis»

A estrutura do grupo electróxeno Cummins inclúe dúas partes, eléctrica e mecánica, e a súa falla debe dividirse en dúas partes. As razóns da falla por vibración tamén se dividen en dúas partes. A partir da experiencia de montaxe e mantemento de MAMO POWER ao longo dos anos, as principais...Ler máis»

A función do filtro de aceite é filtrar as partículas sólidas (residuos de combustión, partículas metálicas, coloides, po, etc.) no aceite e manter o rendemento do aceite durante o ciclo de mantemento. Entón, cales son as precaucións para o seu uso? Os filtros de aceite pódense dividir en filtros de fluxo total...Ler máis»

O sistema de control de velocidade do grupo electróxeno diésel Mitsubishi inclúe: placa de control de velocidade electrónica, cabezal medidor de velocidade e actuador electrónico. O principio de funcionamento do sistema de control de velocidade Mitsubishi: cando o volante do motor diésel xira, o cabezal medidor de velocidade instalado no volante...Ler máis»

Ao elixir un grupo electróxeno diésel, ademais de ter en conta os diferentes tipos de motores e marcas, tamén debes considerar que métodos de refrixeración elixir. A refrixeración é moi importante para os xeradores xa que evita o sobrequecemento. En primeiro lugar, desde a perspectiva do uso, un motor equipado cun...Ler máis»