Co desenvolvemento continuo do proceso de industrialización de China, o índice de contaminación do aire comezou a dispararse e é urxente mellorar a contaminación ambiental.En resposta a esta serie de problemas, o goberno de China introduciu inmediatamente moitas políticas relevantes para as emisións dos motores diésel.Entre eles, os motores diésel common rail de alta presión con emisións National III e Euro III no mercado de xeradores diésel son cada vez máis populares no mercado.
O motor diésel common rail de alta presión refírese a un sistema de subministración de combustible que separa completamente a xeración de presión de inxección e o proceso de inxección nun sistema de bucle pechado composto por unha bomba de combustible de alta presión, un sensor de presión e unha unidade de control electrónico (ECU). .Os motores diésel controlados electrónicamente xa non dependen da profundidade do acelerador do condutor para controlar o volume de inxección de combustible da bomba mecánica, senón que dependen da ECU do motor para procesar a información de toda a máquina.A ECU supervisará o estado do motor en tempo real e axustará a inxección de combustible segundo a posición do pedal do acelerador.Tempo e volume de inxección de combustible.Hoxe en día, os motores diésel úsanse amplamente no sistema de inxección de combustible de "control de presión do tempo" de terceira xeración, é dicir, common rail de alta presión.
As vantaxes dos motores diésel common rail de alta presión son o baixo consumo de combustible, a alta fiabilidade, a longa vida útil e o alto par motor.Os motores diésel con carril común emiten gases moito menos nocivos que os motores sen carril común (especialmente menos CO), polo que son respectuosos co medio ambiente en comparación cos motores de gasolina.
As desvantaxes dos motores diésel common rail de alta presión inclúen altos custos de fabricación e mantemento (prezos), alto ruído e dificultade de arranque.Se o motor está a funcionar durante moito tempo, a temperatura e a presión do motor son altas, e producirase máis hollín e coque nos cilindros, e o aceite do motor tamén é propenso á oxidación para producir gomas.Polo tanto, o aceite de motor diésel require unha boa deterxencia a alta temperatura.
Hora de publicación: 16-novembro-2021
