Os xeradores diésel Cummins son amplamente utilizados no campo da fonte de alimentación de reserva e da central eléctrica principal, cunha ampla gama de cobertura de enerxía, rendemento estable, tecnoloxía avanzada e un sistema de servizo global.
En xeral, a vibración do grupo electróxeno Cummins é causada por pezas rotativas desequilibradas, aspectos electromagnéticos ou fallos mecánicos.
O desequilibrio da parte xiratoria é causado principalmente polo desequilibrio do rotor, acoplador, acoplamento e roda de transmisión (roda de freo).A solución é atopar primeiro o equilibrio do rotor.Se hai rodas de transmisión grandes, rodas de freo, acopladores e acoplamentos, deben separarse do rotor para atopar un bo equilibrio.Despois está o afrouxamento mecánico da parte xiratoria.Por exemplo, a soltura do soporte do núcleo de ferro, a falla da chave oblicua e do pasador e a unión solta do rotor provocarán o desequilibrio da parte xiratoria.
A falla da parte eléctrica é causada polo aspecto electromagnético, que inclúe principalmente: curtocircuíto do enrolamento do rotor do motor asíncrono enrolado, cableado incorrecto do estator do motor de CA, curtocircuíto entre as voltas do enrolamento de excitación do xerador síncrono, conexión incorrecta da bobina de excitación de motor síncrono, barra de rotor rota de motor asíncrono tipo gaiola, estator e aire do rotor causada pola deformación do núcleo do rotor.A brecha é desigual, o que fai que o fluxo magnético do espazo de aire estea desequilibrado e provoca vibracións.
Os principais fallos da parte da maquinaria de vibración do conxunto xerador Cummins son: 1. O sistema de eixe da parte de enlace non está aliñado e as liñas centrais non son coincidentes e o centrado é incorrecto.2. Os engrenaxes e acoplamentos conectados ao motor están defectuosos.3. Defectos na estrutura do propio motor e problemas de instalación.4. Vibración de condución de carga impulsada polo motor.
Hora de publicación: Mar-07-2022
