Para o novo xerador de gasóleo, todas as pezas son pezas novas e as superficies de apareamento non están en bo estado correspondente. Polo tanto, debe realizarse en funcionamento (tamén coñecido como funcionamento en funcionamento).
A execución en funcionamento é facer que o xerador de gasóleo funcione durante un determinado período de tempo baixo condicións de baixa velocidade e baixa carga, para executar gradualmente entre todas as superficies de apareamento en movemento do xerador diésel e obter gradualmente o estado de correspondencia ideal.
O funcionamento é de gran importancia para a fiabilidade e a vida do xerador de gasóleo. Os novos e revisados motores do fabricante de xeradores de gasóleo foron executados e probados antes de saír da fábrica, polo que non hai necesidade de que non se realice unha carga de longa duración. Non obstante, o motor diésel aínda está en funcionamento en estado inicial Etapa de uso. Para mellorar a condición do novo motor e prolongar a súa vida útil, os seguintes asuntos deberían prestar atención no uso inicial do novo motor.
1. Durante o tempo de traballo inicial de 100H, a carga de servizo debe controlarse dentro do rango de potencia nominal de 3/4.
2. Evite o ralentí prolongado.
3. Preste moita atención para controlar os cambios de varios parámetros de funcionamento.
4. Comprobe sempre o nivel de aceite e os cambios de calidade do aceite. O período de cambio de aceite debe acurtarse na operación inicial para evitar un desgaste grave causado por partículas metálicas mesturadas no aceite. Xeralmente, o aceite debe cambiarse unha vez despois de 50 horas de funcionamento inicial.
5. Cando a temperatura ambiente é inferior a 5 ℃, a auga de refrixeración debe ser precalentada para facer que a temperatura da auga aumente por encima dos 20 ℃ antes de comezar.
Despois de correr, o conxunto do xerador cumprirá os seguintes requisitos técnicos:
A unidade poderá comezar rapidamente sen culpa;
A unidade funciona de forma estable dentro da carga nominal sen velocidade desigual e son anormal;
Cando a carga cambia bruscamente, a velocidade do motor diésel pódese estabilizar rapidamente. Non voa nin salta cando sexa rápido. Cando a velocidade sexa lenta, o motor non parará e o cilindro non estará fóra de servizo. A transición en diferentes condicións de carga debe ser lisa e a cor do fume de escape debe ser normal;
A temperatura da auga de refrixeración é normal, a carga de presión do aceite cumpre os requisitos e a temperatura de todas as pezas lubricantes é normal;
Non hai fugas de aceite, fugas de auga, fugas de aire e fugas eléctricas.
Tempo de publicación: 17 de novembro-2020
