Cales son as funcións e precaucións do filtro de aceite?

A función do filtro de aceite é filtrar partículas sólidas (residuos de combustión, partículas metálicas, coloides, po, etc.) do aceite e manter o rendemento do aceite durante o ciclo de mantemento.Entón, cales son as precaucións para usalo?

Os filtros de aceite pódense dividir en filtros de fluxo total e filtros de fluxo dividido segundo a súa disposición no sistema de lubricación.O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal para filtrar todo o aceite que entra no sistema de lubricación.É necesario instalar unha válvula de derivación para que o aceite poida entrar no paso principal de aceite cando o filtro está bloqueado.O filtro de fluxo dividido só filtra unha parte do aceite subministrado pola bomba de aceite e normalmente ten unha alta precisión de filtración.O aceite que pasa polo filtro de fluxo dividido entra no turbocompresor ou entra no cárter de aceite.Os filtros de fluxo dividido só se poden usar xunto con filtros de fluxo total.Para diferentes marcas de motores diésel (como CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, etc.), algúns só están equipados con filtros de caudal total e outros usan unha combinación de dous filtros.

A eficiencia da filtración é unha das principais características do filtro de aceite, o que significa que o aceite que contén un certo número de partículas dun determinado tamaño flúe a través do filtro a un determinado caudal.O filtro orixinal orixinal ten unha alta eficiencia de filtración, pode filtrar as impurezas de forma máis eficiente e garante que a limpeza do aceite filtrado cumpra o estándar.Por exemplo, a válvula de derivación do filtro de aceite de Volvo Penta adoita estar situada na base do filtro e os modelos individuais están integrados no filtro.Os filtros non xenuínos no mercado xeralmente non teñen unha válvula de derivación incorporada.Se se usa un filtro non orixinal nun motor equipado cun filtro de válvula de derivación incorporado, unha vez que se produce un bloqueo, o aceite non pode fluír polo filtro.A subministración de aceite ás pezas xiratorias que hai que lubricar posteriormente provocará o desgaste dos compoñentes e provocará grandes perdas.Os produtos non xenuínos non poden conseguir o mesmo efecto que os produtos xenuínos en termos de características de resistencia, eficiencia de filtración e características de atasco.MAMO POWER recomenda encarecidamente usar só filtros de aceite aprobados para motores diésel.