Moitos usuarios adoitan baixar a temperatura da auga cando operan grupos electróxenos diésel. Pero isto non é certo. Se a temperatura da auga é demasiado baixa, terá os seguintes efectos adversos nos grupos electróxenos diésel:
1. Unha temperatura demasiado baixa provocará o deterioro das condicións de combustión do diésel no cilindro, unha mala atomización do combustible e agravará os danos nos rolamentos da veta de manivelas, nos aneis do pistón e noutras pezas, ademais de reducir a economía e a practicidade da unidade.
2. Unha vez que o vapor de auga despois da combustión se condensa na parede do cilindro, provocará corrosión do metal.
3. A queima de combustible diésel pode diluír o aceite do motor e reducir o seu efecto lubricante.
4. Se o combustible se queima de forma incompleta, formarase goma, atascarase o anel do pistón e a válvula, e a presión no cilindro diminuirá cando remate a compresión.
5. Unha temperatura da auga demasiado baixa fará que a temperatura do aceite diminúa, o que fará que o aceite se volva viscoso e fluido, o que empeorará, e a cantidade de aceite bombeada pola bomba de aceite tamén diminuirá, o que resultará nun subministro de aceite insuficiente para o grupo electróxeno e a separación entre os rolamentos da veta de manivelas tamén se reducirá, o que non favorece a lubricación.
Polo tanto, Mamo Power suxire que, ao operar o grupo electróxeno diésel, a temperatura da auga debe axustarse estritamente cos requisitos e non baixarse ás cegas para non dificultar o funcionamento normal do grupo electróxeno e provocar o seu avaría.
Data de publicación: 05-01-2022
