1. A forma de inxectar é diferente
Os motores foraborda de gasolina xeralmente inxectan gasolina no tubo de admisión para mesturala co aire e formar unha mestura combustible que logo entra no cilindro. Os motores foraborda diésel xeralmente inxectan diésel directamente no cilindro do motor a través da bomba de inxección de combustible e da boquilla, mestúranse uniformemente co aire comprimido do cilindro, acendense espontaneamente a altas temperaturas e altas presións e empurran o pistón para que faga traballo.
2. Características do motor foraborda de gasolina
O motor foraborda de gasolina ten as vantaxes da alta velocidade (a velocidade nominal do motor foraborda de gasolina de dous tempos Yamaha de 60 cabalos de potencia é de 5500 r/min), estrutura simple, tamaño pequeno, peso lixeiro (o peso neto do motor foraborda de gasolina de catro tempos Yamaha de 60 cabalos de potencia é de 110-122 kg) e baixo ruído durante o funcionamento, funcionamento pequeno e estable, fácil arranque, baixos custos de fabricación e mantemento, etc.
Desvantaxes dos motores fóraborda de gasolina:
A. O consumo de gasolina é alto, polo que o aforro de combustible é deficiente (o consumo de combustible a toda potencia dun motor foraborda de gasolina de dous tempos Yamaha de 60 CV é de 24 L/h).
B. A gasolina é menos viscosa, evapórase rapidamente e é inflamable.
C. A curva de par é relativamente pronunciada e o rango de velocidade correspondente ao par máximo é moi pequeno.
3. Características do motor foraborda diésel
Vantaxes dos motores foraborda diésel:
A. Debido á alta relación de compresión, o motor foraborda diésel ten un consumo de combustible menor que o motor de gasolina, polo que o aforro de combustible é mellor (o consumo de combustible a toda potencia do motor foraborda diésel de catro tempos HC60E é de 14 L/h).
B. O motor foraborda diésel ten as características de alta potencia, longa vida útil e bo rendemento dinámico. Emite un 45 % menos de gases de efecto invernadoiro que os motores de gasolina e tamén reduce as emisións de monóxido de carbono e hidrocarburos.
C. O diésel é máis barato que a gasolina.
D. O par motor do motor foraborda diésel non só é maior que o do motor de gasolina da mesma cilindrada, senón que o rango de velocidades correspondente ao gran par motor é máis amplo que o do motor de gasolina, é dicir, o par motor a baixa velocidade do barco que usa o motor foraborda diésel é maior que o do motor de gasolina da mesma cilindrada. Moito máis doado arrincar con cargas pesadas.
E. A viscosidade do aceite diésel é maior que a da gasolina, que non se evapora facilmente, e a súa temperatura de autoignición é maior que a da gasolina, que é máis segura.
Desvantaxes dos motores fóra de borda diésel: a velocidade é menor que a do motor fóra de borda de gasolina (a velocidade nominal do motor fóra de borda diésel de catro tempos HC60E é de 4000 r/min), a masa é grande (o peso neto do motor fóra de borda diésel de catro tempos HC60E é de 150 kg) e os custos de fabricación e mantemento son elevados (debido a que a bomba de inxección de combustible e a precisión de mecanizado da máquina deben ser altas). Gran emisión de partículas nocivas. A potencia non é tan alta como a cilindrada do motor de gasolina.
Data de publicación: 27 de xullo de 2022
