1. O xeito de inxectar é diferente
O motor foraborda de gasolina xeralmente inxecta gasolina no tubo de entrada para mesturarse con aire para formar unha mestura combustible e logo entrar no cilindro. O motor de foraborda diésel xeralmente inxecta diésel directamente no cilindro do motor a través da bomba de inxección de combustible e a boquilla, e mestúrase uniformemente co aire comprimido no cilindro, acéndese espontaneamente a alta temperatura e alta presión e empuxa o pistón a facer traballo.
2. Características do motor foraborda de gasolina
O motor foraborda de gasolina ten as vantaxes da alta velocidade (a velocidade nominal do motor foraborda de gasolina Yamaha de 60 cabalos de potencia é de 5500r/min), estrutura sinxela, pequeno tamaño, peso lixeiro (o peso neto do Yamaha de 60 cabalos de potencia O foraborda de gasolina de catro tempos é de 110-122kg) e un baixo ruído durante a operación, pequena operación estable, fácil de comezar, baixos custos de fabricación e mantemento, etc.
Desvantaxes do motor de gasolina de gasolina:
A. O consumo de gasolina é elevado, polo que a economía de combustible é deficiente (o consumo completo de combustible do acelerador de Yamaha 60 CV de gasolina de dous tempos é de 24L/h).
B. A gasolina é menos viscosa, se evapora rapidamente e é inflamable.
C. A curva de par é relativamente abrupta e o rango de velocidade correspondente ao par máximo é moi pequeno.
3. Características do motor foraborda diésel
Vantaxes dos outboardes de gasóleo:
A. Debido á alta relación de compresión, o motor foraborda diésel ten un menor consumo de combustible que o motor de gasolina, polo que a economía de combustible é mellor (o consumo completo de combustible do acelerador do motor foraborda de diésel de catro tempos HC60E é 14L/h).
B. O motor foraborda diésel ten as características de alta potencia, longa vida e bo rendemento dinámico. Emite un 45% de gases de efecto invernadoiro máis baixos que os motores de gasolina e tamén reduce as emisións de monóxido de carbono e hidrocarburos.
C. o gasóleo é máis barato que a gasolina.
D. O par do motor foraborda diésel non só é maior que o do motor de gasolina do mesmo desprazamento, senón que o rango de velocidade correspondente ao par grande é máis amplo que o do motor de gasolina, é dicir, o baixo O par de velocidade do buque usando o motor foraborda diésel é maior que o do motor de gasolina do mesmo desprazamento. Moito máis doado comezar con cargas pesadas.
E. A viscosidade do aceite de gasóleo é maior que a da gasolina, o que non é fácil de evaporar, e a súa temperatura de autoinición é superior á da gasolina, que é máis segura
Desvantaxes dos exterior de gasóleo: a velocidade é inferior á foraborda de gasolina (a velocidade nominal do HC60E de catro tempos de diésel é de 4000R/min), a masa é grande (o peso neto do exterior de catro tempos de HC60E é de 150kg) e os custos de fabricación e mantemento son elevados (porque a bomba de inxección de combustible e a inxección de combustible A precisión do mecanizado da máquina é necesaria para ser alta). Gran emisión de partículas nocivas. A potencia non é tan alta como o desprazamento do motor de gasolina.
Tempo de publicación: xul-27-2022
