O motor diésel lixeiro Cummins F2.5 foi lanzado en Foton Cummins, satisfacendo a demanda de potencia personalizada dos camións lixeiros de marca azul para unha asistencia eficiente.
O motor diésel lixeiro Cummins F2.5 litros National Six Power, personalizado e desenvolvido para a asistencia eficiente do transporte de camións lixeiros, foi lanzado oficialmente en Pequín por Foton Cummins Engine Co., Ltd. Este produto herda o xene de potencia excelente da serie F de Cummins, está bendicido por tecnoloxía intelixente de vangarda e é axeitado para as últimas "novas normativas de camións lixeiros azuis". Non só pode satisfacer as necesidades de personalización dos produtos dos fabricantes de equipos orixinais, senón tamén a asistencia eficiente dos usuarios finais de camións lixeiros azuis.
O motor Cummins F2.5 National VI é unha mellora da plataforma F clásica. Ao herdar os excelentes xenes de rendemento da serie F, tamén desenvolve especificamente as condicións de funcionamento no ambiente de etiqueta azul e mellora de forma integral a fiabilidade, a potencia, a economía e o confort de condución. As vantaxes do produto reflíctense principalmente na fiabilidade, a resistencia e a sabedoría.
Socio fiable: Cummins F2.5 segue o deseño sen EGR da plataforma Cummins National VI e a estrutura do sistema é máis sinxela, de xeito que o sistema National VI, máis complexo, é mellor que o nivel National V no mesmo período.
Gran potencia: actualiza e optimiza hardware como o turbocompresor, o eixo de levas e o cilindro de potencia, aumenta o par motor a baixa velocidade nun 10 %, realiza unha gama máis ampla de modos de desenvolvemento a baixa velocidade e alto par motor, personalizados e baseados en escenarios para garantir que o motor poida adaptarse a diversas condicións de traballo complexas e difíciles.
Actualización intelixente: o Cummins F2.5 adopta o sistema Cummins Smart Brain CBM2.0, integra a xestión de control electrónico do motor e o posprocesamento, e combina o CDS de big data e a CSU da Internet dos Vehículos para mellorar a taxa de asistencia xeral dos vehículos. Xunto coa xestión intelixente do consumo de combustible e a tecnoloxía de arranque e parada, conseguiu unha maior eficiencia de combustible e unha redución do consumo de combustible, especialmente en condicións do ciclo do motor WHTC para aforrar aínda máis combustible, o que é máis axeitado para as condicións de funcionamento típicas da marca azul.
Escolla sen preocupacións: o Cummins F2.5 mellora enormemente a adaptabilidade dos produtos petrolíferos, o sistema de posprocesamento DPF permite unha quilometraxe sen po de ata 500.000 quilómetros e, baseándose nunha quilometraxe media anual de 50.000 quilómetros no mercado de distribución urbana, pode basicamente alcanzar 10 anos sen limpeza. O F2.5 tamén está optimizado en NVH, o ruído do motor ao ralentí é de só 68 dBA e o proceso de funcionamento é cómodo e sen preocupacións.
Data de publicación: 09-09-2021
