Bomba de auga/incendio para motor diésel Cummins
| Motor diésel Cummins para bomba | POTENCIA PRIMARIA (KW/rpm) | Nº de cilindro | ALIMENTACIÓN EN ESPERA (KW) | Desprazamento (L) | Gobernador | Método de admisión de aire |
| 4BTA3.9-P80 | 58@1500 | 4 | 3.9 | 22 | Electrónico | Turboalimentado |
| 4BTA3.9-P90 | 67@1800 | 4 | 3.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
| 4BTA3.9-P100 | 70@1500 | 4 | 3.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
| 4BTA3.9-P110 | 80@1800 | 4 | 3.9 | 33 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6BT5.9-P130 | 96@1500 | 6 | 5.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6BT5.9-P160 | 115@1800 | 6 | 5.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6BTA5.9-P160 | 120@1500 | 6 | 5.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6BTA5.9-P180 | 132@1800 | 6 | 5.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6CTA8.3-P220 | 163@1500 | 6 | 8.3 | 44 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6CTA8.3-P230 | 170@1800 | 6 | 8.3 | 44 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6CTAA8.3-P250 | 173@1500 | 6 | 8.3 | 55 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6CTAA8.3-P260 | 190@1800 | 6 | 8.3 | 63 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6LTAA8.9-P300 | 220@1500 | 6 | 8.9 | 69 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6LTAA8.9-P320 | 235@1800 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6LTAA8.9-P320 | 230@1500 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
| 6LTAA8.9-P340 | 255@1800 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
Motor diésel Cummins: a mellor opción para a potencia da bomba
1. Gasto baixo
* Baixo consumo de combustible, o que reduce eficazmente os custos operativos
* Menos custos de mantemento e tempo de reparación, o que reduce considerablemente a perda de traballo nas tempadas altas
2. Altos ingresos
* A alta fiabilidade trae consigo unha alta taxa de utilización, creando máis valor para vostede
*Alta potencia e alta eficiencia de traballo
* Mellor adaptabilidade ambiental
*Menor ruído
O motor de 2900 rpm está conectado directamente á bomba de auga, o que pode cumprir mellor os requisitos de rendemento das bombas de auga de alta velocidade e reducir os custos de correspondencia.
